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“火烧车”是事故车中的一个特殊类别，其隐患根据火烧程度分为四个等级：轻度火烧车、中度火烧车、中度火烧车、重度火烧车，相同等级的隐患影响程度相同，有许多二手车行为了自己的利润把火烧车通过复原伪装成二手车去展开销售，来谋取中间高额的利润，今天事故车交易网小编给大家介绍一下怎样辨别火烧车，以防受骗。
车辆被火烧过后，其实那些肉眼可见的塑料件损伤都不是什么大问题，更改掉就好，真正致命的是车身强度的改变。
我都知道，钢材的热处理工艺中有一种叫“淬火”，历经淬火的钢材硬度会下降，这样能便于进一步加工，而车辆过火就相当于给车身骨架做了一次“淬火”，过火后会降低车身骨架的强度。
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怎样辨别火烧车？
火烧车被复原后，仍然具备许多特有的外部特征，辨别火烧车的关键在于细致观察这些特征。
1、轻度火烧车
由于塑料配件的变形开裂，复原时会更改车辆一侧或周身的外挂塑料装饰件，车灯和前后保险杠也会更改，倘若辨认出被更改的塑料件邻近钣金表层出现渗漏、碎裂或碎裂式开裂现象，但钣金表层并无整形喷漆痕迹，能确认是轻度火烧车，出售时可向贩售方确认火烧（风干）面积。
2、中度火烧车
中度火烧车的特点是氨气引发局部火灾，且绝大多数发生在机舱、车尾或大功率用电设备附近。修理时通常可以选择更改火烧部位的配件和配件动力系统，即使可以选择复原受损部位而不展开更改，缝隙内、连接处或配件表面的烟熏痕迹和钣金修理部位塑胶配件的手工涂抹更改痕迹仍然能让我辨别出火烧车。
3、中度火烧车
中度火烧车的火烧面积、严重程度都变小了，遗留在车身上的痕迹更多，更容易辨别。若发动机有灼热痕迹，与变速箱表面都存有黑灰风干迹象，个别死角残留橡胶塑料未完全燃烧的物质，但机舱内的传感器、继电器、插头、卡扣、电线电缆是捷伊，能判断为机舱内过火。若车漆再次喷涂，且更改了副厂或装配件的座椅、仪表台、ABC柱装饰板、地毯、天花板、方向盘、变速杆及变速杆邻近装饰板、车门玻璃及风挡玻璃和车内常规外露在外的电器等物，则可认定车身过火。
4、重度火烧车
虽然重度火烧车通常会展开除役处理，但有无德车商会采购堆砌部件装成整车再展开销售。整车喷漆，发动机舱、驾驶室均展开了多方位修理更改整备，机动车登记证书中发动机代码、车辆辨识代码在较近日期内连续办理变更业务，都属于重度火烧车特征，不建议出售。
火烧车没有显著的伤痕，再次做漆以后短期之内很难辨识，但它有一个最突出的特点，就是车体尤其容易破损，而且是从里往外来，这个现象尤其显著，再次做漆最多两年到三年，肯定从里往外返锈。
像这样的起火车辆通常都会历经保险公司，查一查它的保险记录、理赔记录，也会辨认出许多蛛丝马迹。
