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油耗增加的原因有很多。 应先对车辆进行检测，检查故障码和数据流，看有无异常数据，对症下药。 首先，你要准确测量油耗，不要只看车上显示的数值，有时候不是很准确。 不要简单地将它与过去进行比较。 以前加200元可以跑400公里，现在只能跑350公里，还不考虑油价上涨。 当你最近觉得油耗比较高的时候，加一两箱油比较准确，加几升油来计算行驶的公里数，计算百公里的油升数 .
油耗受驾驶方式、路况、日常维护和温度的影响很大。 冬天油耗比较高，开空调的时候甚至可以和夏天媲美。 冬天气温低，需要燃烧更多的汽油来维持发动机的正常工作温度，所以油耗会更高。 所以，这样的情况很多。 油耗确实增加了，但是经过检查，车辆没有异常，所以无法维修。 主要原因是外部条件的这些变化造成的。 油耗增加了。 如果此时要更换火花塞，发动机内的积碳也会增多。 需要先排除这两个因素的影响。 火花塞点火性能下降和发动机积碳将导致功率下降和油耗增加。 此外，油耗的增加也不能忽视基本保养。 更换机油和空气滤清器滤芯。 机油脏会导致发动机运转阻力增大，空气滤芯脏会导致进气不畅，都会增加油耗。
怠速抖动与节气门积碳密切相关。 抖动最常见的原因是节气门上的积碳。 清洗后故障排除，如果只清洗节流阀，价格也不高。 火花塞点火能量不足也会造成怠速抖动，加速时动力也会下降。 只是车子天天开，动力一点一点下降，可能感受不到。 因此，当出现怠速抖动且电脑测试无明显故障时，应首先排除积碳和火花塞问题。 另外，不要忽视油品的问题。 如果加入的汽油质量不好，也会引起怠速抖动。 其中一些不会一直摇晃。
因此，对于车辆的日常保养，最好在达到更换周期时及时更换任何零件，尤其是一些基本的，如上述三滤、火花塞、积碳、全车机油等。 等，更换这些小零件的成本并不算高，但如果不更换或不清洗，往往会引起一些不易检查的疑难杂症。 维修方法只能靠分析、推理和猜测。 开始。 这些有特定更换周期的保养项目，应在周期到时按时进行，不应作为故障后的保养项目。
