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为什么在10万公里处可以更换一些石油？有的只能用2万公里？为了回答这个问题，我们仍然需要从油的成分开始，机油的组成如何影响换发动机润滑油周期。
大多数矿物油是从石油中提取的汽油和重油的产物。虽然它们的组成非常简单和自然，但本质上仍是原油中的一种劣质组分。它们的优点是成本低，但缺点也很明显，即使用寿命比合成油要短得多。很多时候，这就是我们常说的换油周期。
01.半合成基础油
大多数半合成油是以矿物油为基础，采用加氢精制技术精制而成的产品。虽然半合成油的某些性质与全合成油非常接近，但其性质仍无法与全合成油相媲美。半合成基础油的价格略高于矿物油，是一种理想的过渡产品。
02.合成基础油总量
全合成基础油是一种人工干预合成的原料，如天然气或原油天然气。它是由一系列复杂的化学反应，如聚合和催化精制而成。与不同尺寸的矿物油分子相比，通过人工控制，达到了理想的分子形态。其分子排列非常整齐，热稳定性、抗氧化性等性能也高于矿物油和半合成油。
03.添加剂
除了基础油的基本润滑功能外，机油中的添加剂还可以直接改善机油的各种性能指标，如换油时间（非绝对值）、清洁度等，这些指标是由抗磨损剂、清洁剂分散剂、腐蚀剂等添加剂确定的。抑制剂、粘度改进剂、抗氧化剂等。
此外，除上述较受欢迎的类别外，润滑油中的基础油定义为从1到5个类别，即物理法提取的I型基础油、化学法提取的II型基础油、加氢处理生产的III型基础油。过程和聚α烯烃（PAO）。四基础油、五基础油采用合成烃、酯类等。
事实上，即使是全合成油，100000公里的换油周期也只是其性能标准之一，对于发动机来说，它也能带来很多好处。
