为什么汽车刹车泵放油口不增加一个单向阀?

   日期:2022-09-15     浏览:1260    评论:0    

从实际操作角度来看,既然需要先松开这个单向阀螺丝,才能从密封状态变成泄压状态,那么在普通放油螺丝上接一根软管进废油瓶的作用也一样,正确的操作是把这根软管弯出一个类似厨房下水道的回水弯,这个回水弯里就始终存有油液,同样能起到防止空气回流下泵的作用。此外,近几年修车已经普遍开始用气泵负压往外抽油,速度更快,单人操作很方便,所以也没有这种弹簧单向阀的需求,在国内市场上看不见也比较正常

没修过车的就不要尬答了,这个问题唯一正确的答案非常简单且只有一个:把放油螺丝改成单向阀之后,刹车油会从这个单向阀里喷完,刹车液压管路必须是全密封的,才能维持刹车压力,也必须是双向畅通的,才能让刹车复位,让刹车油倒流回总泵。不可能在任何位置增加任何形式的单向阀。如果硬要在放油口上加一个单向阀,也不是不可以,但是又要在这个单向阀末端加一个密封,只为了三五年一次的换刹车油,徒增复杂性和不稳定几率,毫无必要

防杠注释:


ABS泵是一种主动电控的截止阀,不是机械单向阀

总泵油缸在踩下去之后就被柱塞胶圈堵住了储液罐,变成了全密封管路,唯一的类似于单向阀的结构处在这里,柱塞在受压的时候是向下单向挤压刹车油,释压回弹的时候是向上单向把余油推回储液罐

正确的刹车排气方式,只建议挤压上泵往下泵排油,或者从下泵往外抽油,或者弹动上泵把气泡快速从管路里抽回上泵排出。从下泵往上泵注油的方式反而容易带进空气,因为很难确保松开的放油螺丝和注油软管的绝对密封https://www.shiguche.com/

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