开车时使用非手持方式打电话与副驾聊天注意力分散程度是否相同?

   日期:2022-09-16     浏览:864    评论:0    

开车时【使用非手持方式打电话】相比【与副驾聊天】注意力分散程度是否相同?


交规里禁止开车时接打电话,但不禁止和副驾聊天。这已经给出答案了。

以我个人体验来说,打电话对注意力的占用比聊天要高至少一个等级。开车时打电话是能明显干扰到驾驶安全的。

比如人的注意力是 100%,路况好时,注意力 60%就能确保安全驾驶。剩下的 40%足以维持和副驾的聊天。但如果通电话,如果是重要或紧急事件,它有可能占用你 50%或更多的注意力,那剩下的注意力就不够你安全驾驶了。如果路况再发生变化,就很可能威胁到驾驶安全了。


与副驾聊天是实时沟通,副驾的聊天对象基本都可以根据聊天情景实时调整对话方式,确保驾驶者的注意力保持在安全线附近。

比如我在开车时,遇到堵车或复杂变道等需要占用更多注意力的路况,副驾聊天对象因为可以直接观察到路况和我的反应,能够从我的实时反应里判断出,我需要调用更多注意力来应对路况,副驾聊天对象一般都会停止聊天或减少对话复杂度。


但在通电话时,因为所有的信息交流都依靠语音,对方也无法观察到我的状态,除非我主动提出中止通话,对方都会按照固有节奏继续传送信息量。这些都需要调用我的注意力去处理,一旦超过安全线,就会影响到我对路况的预判和对车辆的驾驶行为。

我自己开车时,就遇到过接电话导致错过出入口走错路的情况。一旦注意力不够分配,你必须要做出取舍,为了保证驾驶安全,就必然会影响通话质量,结果既影响驾驶安全,又干扰通话质量,得不偿失。https://www.shiguche.com/

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