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一辆行驶里程约6万km的丰田陆地巡洋舰。该车启动后，按下燃油箱转换开关，仪表板的燃油箱指示灯点亮，但是副燃油箱没有向发动机提供燃油。
该车装有双燃油箱系统，主、副燃油箱内部各装有一个燃油泵，其控制线路说明如下：
1）主燃油泵控制线路。主燃油泵由发动机控制模块、主燃油泵继电器、燃油泵选择继电器协同控制，其控制流程：主燃油泵继电器的触点开关。主燃油泵电阻。燃油泵选择继电器。主燃油泵。接地。在燃油箱转换开关断开（副燃油箱不工作）的情况下，燃油泵选择继电器的1号与3号端子闭合，使主燃油泵与主燃油泵电阻之间的线路接通。起动发动机，发动机控制模块控制主燃油泵继电器吸合，主燃油泵运转，并向发动机提供燃油。
2）副燃油泵控制线路。副燃油泵由燃油泵选择继电器和副燃油泵继电器协同控制。副燃油箱指示灯与燃油箱转换开关的控制线路与燃油泵选择继电器的6号端子相连。燃油泵选择继电器的4号端子与副燃油泵、燃油电磁阀的供电端子以及副燃油泵继电器的4号端子相连。当燃油箱转换开关闭合时副燃油箱指示灯点亮，燃油泵选择继电器的6号端子接地。燃油泵选择继电器断开主燃油泵的供电线路，同时向其4号端子提供高电位，副燃油泵继电器闭合，并向副燃油泵和燃油电磁阀提供工作电压，副燃油泵运转。
对双燃油箱系统进行检查，起动发动机，怠速工况平稳之后按下燃油箱转换开关，副燃油箱指示灯点亮，说明燃油箱转换开关的控制线路正常。发动机运转一会儿便熄火了，原因是副燃油箱没有供油。拔下副燃油泵的线束插头，接上一个试灯，试灯能够点亮，说明副燃油泵的控制线路没有问题，故障在副燃油泵本身。更换副燃油泵，故障彻底排除。
双燃油箱系统是陆地巡洋舰车型的选装系统，该系统通常由主燃油箱、副燃油箱、主燃油泵、副燃油泵、燃油箱转换开关、副燃油箱指示灯以及相关继电器等部件组成。副燃油箱能够增加车载储油量，对于长途行驶是有好处的。车型年款不同，双燃油箱系统的部件配置及控制方式也不同，在实际维修工作中可参考同款车型的维修资料进行检修。
