在事故车交易链条中，修理厂是极为重要的一环。许多人好奇，修理厂收购事故车到底是用来做什么？是不是都修好再卖？其实不然，修理厂对事故车的用途多样，往往根据车况、配件、手续等综合因素来决定具体用途。下面我们来盘点几种常见的处理方式。
一、修复后转卖
这是最直接也是最常见的一种用途。修理厂评估事故车损伤较轻、修复成本合理的车辆，会进行结构恢复、更换外观件、喷漆等处理，修复至可上路状态，再通过二手车市场或平台转卖。尤其对于品牌知名、市场保有量大的车型，更易售出。
二、作为配件车进行拆解
如果车辆损伤严重、不具备修复价值，但其发动机、变速箱、轮胎、座椅、安全气囊等配件完好，修理厂会选择拆车处理。这些拆下来的原厂配件可以用于其他车辆维修，价格远低于全新件，市场需求大，利润空间也不小。
三、用于技术培训或内部试验
一些大型修理厂还会将事故车用于员工培训和技术测试。通过对车辆的结构剖析、故障判断与维修实操，提升技术人员的能力，尤其适合处理新车型或复杂故障问题，是一种成本较低的学习方式。
四、报废回收，获取残值收益
如果事故车已无法上路，也不适合拆件利用，修理厂可选择将车辆送往报废企业处理，回收金属、塑料等资源。同时，一些带有稀有金属（如催化转化器）的零件也能为修理厂带来额外收益。
五、转手卖给其他同行或平台
部分修理厂收车后并不直接处理，而是作为中间商卖给其他有需求的同行、平台或回收站，赚取差价。这种操作方式灵活，周转快。
总结来看，修理厂收事故车并非单一处理，而是根据具体车况灵活决策，从修复转卖到拆件利用，从技术教学到资源回收，每一步都体现出“车虽坏，价值仍在”。
