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一、什么是备胎
备胎，顾名思义，与原车（全尺寸备胎）具有相同的尺寸和规格。为了提醒车主及时检查或更换故障轮胎，将采用特殊颜色的轮毂。此外，还有非全尺寸备胎、折叠备胎和零压备胎。通常备胎是备用的。车厢地板下，还挂着备胎。
二、备胎类型
1.全尺寸备胎：全尺寸备胎与原车其他四个轮胎尺寸相同，可更换任何临时或不再使用的轮胎。
2.非全尺寸备胎：该备胎的直径和宽度比其他四个轮胎稍小，只能作为临时代用轮胎，只能用于非驱动轮，最高车速不能超过80公里/小时。
3.零压轮胎：零压轮胎又称瘪胎，俗称“防爆轮胎”，业内直译为“缺气维修轮胎”。与普通轮胎相比，零压轮胎被刺后不会漏气或漏气很慢，可以保持行驶轮廓，胎圈也可以一直固定在轮辋上，以保证汽车能够长时间或暂时行驶到维修站而且稳定。因此，装有这种轮胎的汽车将不再需要携带备胎，从而以另一种方式将备胎藏在四个轮胎上看不见。
2.非全尺寸备胎：该备胎的直径和宽度比其他四个轮胎稍小，只能作为临时代用轮胎，只能用于非驱动轮，最高车速不能超过80公里/小时。
3.零压轮胎：零压轮胎又称瘪胎，俗称“防爆轮胎”，业内直译为“缺气维修轮胎”。与普通轮胎相比，零压轮胎被刺后不会漏气或漏气很慢，可以保持行驶轮廓，胎圈也可以一直固定在轮辋上，以保证汽车能够长时间或暂时行驶到维修站而且稳定。因此，装有这种轮胎的汽车将不再需要携带备胎，从而以另一种方式将备胎藏在四个轮胎上看不见。
三、备胎实用注意事项
1.由于备胎的使用频率较低，其磨损程度与其他四种轮胎不同，摩擦系数也会有所不同。如果长时间使用备胎，会影响车辆的制动系统、转向系统和悬挂系统，也会给交通安全带来一些隐患。因此，我们应该及时修复损坏的轮胎，更换备用轮胎。
2.更换备胎时还应注意调整气压。由于备胎气压与在用轮胎气压有一定的数值差，更换备胎前应使用气压表，备胎才能正常使用。
2.更换备胎时还应注意调整气压。由于备胎气压与在用轮胎气压有一定的数值差，更换备胎前应使用气压表，备胎才能正常使用。
四、备胎养护
1.备胎定期检测：在进行日常保养或长途旅行前，应检查备胎有无磨损或裂纹。如果备用轮胎已磨损到标记线，应尽快更换。如果轮胎侧面有小裂纹，就不能用于长途或高速行驶，因为轮胎较薄的侧壁容易在高速下爆裂。
2.不要和腐蚀性产品放在一起：因为轮胎的主要成分是橡胶，橡胶最怕各种油腐蚀。一些车主经常在后备箱中储存类似的机油，如润滑油。当这些机油接触轮胎时，会引起一定程度的轮胎充气，从而大大降低轮胎的使用寿命。
3.备胎也有寿命：不要以为备胎不用就放在后备厢里了，就可以“活一百年”。也许有些车主也遇到过类似的情况，当轮胎被绑或损坏时，他们想更换备胎，却发现备胎已经严重老化，无法使用。这是因为轮胎是橡胶制品，会老化太久。一般衰老期为4年左右。
4.备胎不宜长期使用：由于备胎使用频率较低，摩擦系数与其他四个轮胎不同，非全尺寸备胎的瘪胎率、胎宽或胎径与普通轮胎不同，长期使用备胎的使用将对车辆的制动系统、转向系统和悬架系统产生一定的影响。碰撞会给行车安全带来隐患，并使其他轮胎同向摩擦不均匀。
5.将修理过的轮胎放在后轮上：如果要再次使用修理过的轮胎，任何驾驶模式的车辆都应放在后轮上。这是因为爆胎后前轮的危险系数相对较高，所以修理后的轮胎放在后轮上会比较安全。
尽管备用轮胎并不经常使用，但它们可以在雪地里为您提供碳，以防出现故障或出现紧急情况。很少使用并不意味着我们可以在和平时期忽略它。通常，我们应该以正确的方式使用和维护备用轮胎。这是每一个车主不可或缺的任务和责任。
2.不要和腐蚀性产品放在一起：因为轮胎的主要成分是橡胶，橡胶最怕各种油腐蚀。一些车主经常在后备箱中储存类似的机油，如润滑油。当这些机油接触轮胎时，会引起一定程度的轮胎充气，从而大大降低轮胎的使用寿命。
3.备胎也有寿命：不要以为备胎不用就放在后备厢里了，就可以“活一百年”。也许有些车主也遇到过类似的情况，当轮胎被绑或损坏时，他们想更换备胎，却发现备胎已经严重老化，无法使用。这是因为轮胎是橡胶制品，会老化太久。一般衰老期为4年左右。
4.备胎不宜长期使用：由于备胎使用频率较低，摩擦系数与其他四个轮胎不同，非全尺寸备胎的瘪胎率、胎宽或胎径与普通轮胎不同，长期使用备胎的使用将对车辆的制动系统、转向系统和悬架系统产生一定的影响。碰撞会给行车安全带来隐患，并使其他轮胎同向摩擦不均匀。
5.将修理过的轮胎放在后轮上：如果要再次使用修理过的轮胎，任何驾驶模式的车辆都应放在后轮上。这是因为爆胎后前轮的危险系数相对较高，所以修理后的轮胎放在后轮上会比较安全。
尽管备用轮胎并不经常使用，但它们可以在雪地里为您提供碳，以防出现故障或出现紧急情况。很少使用并不意味着我们可以在和平时期忽略它。通常，我们应该以正确的方式使用和维护备用轮胎。这是每一个车主不可或缺的任务和责任。
