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我现在在事故车金港赛车场，今天来到了位于重庆垫江的西部实验场来，再次深度评测一下市场的热门车型，长安CS75PLUS，其实对于这台车啊，我想大家已经很熟悉了，一上市就凭借领先同级的空间表现，动感前卫的内外饰设计以及众多的科技被指吸引了大量的消费者的关注，而且也一度占领了懂车帝新车影响力排行榜的首位。
其实就在前不久啊，我们已经对这台新车进行了详细的测试，当时的结论啊，一方面我们对这台车内外饰设计以及科技化方面的优势表示了充分的肯定，而另一方面呢，通过实测和用户反馈，对这台车的动态性能以及在自动泊车方面上的安全性还是存在了些许的疑虑，而今天呢，我们远赴重庆来到了中国西部唯一的专业汽车。而长安也提供了他们最新软硬件版本的量产新车，而目的只有一个，就是在排除一些客观因素的条件下，从加速制动、麋鹿测试以及自动泊车等方面在对这款爆款车型进行一次详细的测试。
首先呢就是加速测试，这台搭载了长安蓝鲸2.0T发动机的长安CS75PLUS呢，最大的扭距达到了360牛米，最大功率一百七十一千瓦，在之前我们评测节目中，他的成绩是9.15秒，而这次我们来到了他的主场来再次挑战一下九秒的大关。最终boss得到的0百加速实测成绩为7.84秒的条件下创造了一个我们非常惊喜的成绩，要知道现阶段这台CS75PLUS还缺少四驱版本弹射起步，初段转速如果控制超过1500转两个，前轮就会出现严重的打滑，这说明这套动力传动系统，还有不少的潜力，十分期待后期四驱版本的出现。
而在之前，北京八达岭机场的制动测试中，3475plus交出的成绩单并不理想，而这次我们的测试环境更好，路面的附着系数接近1.0，车况也是最佳的状态，测试车的轮胎也从之前的邓禄普grand trek St30换成了韩泰的Dana Pro HP图尺寸保持不变，还是22555R19最终的测试成绩定格在了37.30米，虽然车身俯仰还是比较明显，但制动距离有了明显的缩短，这次厂家安排的麋鹿测试，只是简单的体验，不是标准测试场地以表显70左右的时速进入测试区，可以在不踩制动的情况下顺利通过，过程中，Esp会有两次明显的介入，令车辆降速有一些转向不足，但是车辆还是能保证必要的循迹性，而且我们之前发现的转向比较大的问题依然存在，需要较大幅度的转向动作才能完成两次连续的变现，重新测试自动泊车，可能是我们这次来重庆的重要任务，因为在之前我们的测试视频中，我们发现了他一些安全隐患，这次长安所提供的是已经更新过软件的量产版本，所以我们有必要对更新后的表现再进行一次测试。
长安CS75PLUS搭载的是Asia5.0的最新版本传感器呢，除了12个超声波雷达之外，还有四个环视摄像头，可以实现自动泊车、全自动代客泊车、车位线识别以及遥控的拨入播出等功能。这些已经在我们的测试视频中有所体现，可以看到，应对这种标准的停车位，长安CS75PLUS啊，可以说是游刃有余，没有任何的难度，而且模拟柱子等特殊工况啊，他也可以成功地完成，表现可以算是很优异了。
而接下来我们就要重新对安全隐患进行再次测试，如果您对长安CS75PLUS感兴趣，欢迎下载事故车APP搜索长安CS75PLUS查看更多参数配置信息可以看到啊，更新后的软件逻辑得到了明显的改善，不会再出现由于错误等安全隐患，而且过程也更加流畅，可以说安全就是自动泊车，最重要的环节，我们也很高兴能看到国产品牌可以不断的精进，提高用户体验。国家标准的汽车实验场最新更新的软件版本，这台长安CS75PLUS不仅交出了7.84秒的破百用时37.30米100公里到零的沙田距离，而且在之前测试中发现的ACA5.0，自动泊车系统在中断后恢复失控的问题也得到了解决。
所以说它在产品力方面已经具备了在国内紧凑级SUV市场热销的硬实力，而且上市以来突破3万的订单也说明了市场和消费者对它的信赖，同时啊，我们也了解到，今年和明年都是长安汽车的产品大年，刚刚换新上市的睿骋CC，即将中期改款的CS，五五都是长安汽车重磅的走量车型，我们也很高兴看到长安汽车可以持续不断的为大家带来优秀的产品，也为中国的车市带来了丝丝的暖意，总之，请关注事故APP。https://www.shiguche.com/
