400-678-0666
车行里每个人的说法不同，感受不同 ，今天我们实际测量了一下，两个座椅之间的距离是165毫米，GL8的距离是180毫米，正常的座人是完全没问题的，当然这种方式可以作为一种补充，这辆胜达的标准进入方式还是通过第二排座椅靠背上的walk in按键快速把座椅进行向前的移动好，现在我就来到了这辆胜达的第三排第二排，座椅是我刚才调整好了两拳的位置，那么现在他的腿部空间是一拳头空间，距离车顶的最低点是两只这样的空间表现，我觉得在同级的七座甚至六座SUV中都是一个比较不错的状态，像成年人做进来是完全没有问题的，这辆车由于从车顶到车尾的线条都是一个平直的状态，并且侧面有一个面积比较大的开窗，所以这种通透感特别好，没有很强的这种第三排乘坐的压抑感，这点也是比较好的。
让我们继续再来看配置，除了刚才提到的后排的两侧都有的空调出风口之外，两侧，还分别有一个储槽，一个水杯架，还有刚才提到的非常高端的，第三排的一个独立的空调的控制面板，那么最想说的一点就是它竟然出现了一个第三排座椅靠背角度电动调节，我觉得这个配置在同级别的七座六座SUV都是一个比较少见的配置，你看他的按下去之后，这个座椅可以调成一个很仰的状态，同时往前调呢，他也可以相对一个直立的状态，调节范围很大，觉得这相对弥补了一个第三排乘坐舒适性。
最后就说一点不足，真正的不足，影响乘坐舒适性的就是它第三排的座椅的坐垫高度设计的太低了，原因是什么呢？我想可能是设计师想尽量的把头部空间加大，或者说是为了让第三排座椅靠背放倒之后，尽量的和后备箱地板形成纯平，这样一来，他势必就要把这个坐垫的高度进一步压缩，之后就是我现在的这个状态，那这么来看只有我的臀部跟座椅是有接触面的，那么前部分的这个大腿的区域都是一个悬空的状态，那这样一来我觉得城市的短途乘坐还好，如果两个小时以上的长途驾驶，我觉得第三排的人就有点吃不消了，对于年轻人还可以坚持，所以慎重考虑这方面问题。更多资讯关注事故车APP网https://www.shiguche.com/
