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汽车用氧传感器是一种重要的反馈传感器，主要用于检测汽车排气管道中的氧浓度，以便于监测和控制燃烧空燃比，以保证产品质量及尾气排放达标。
工作原理
氧传感器的工作原理与电池相似，传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。在一定条件下（高温和铂催化），利用氧化锆内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。
应用
氧传感器广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制，它是最佳的燃烧气氛测量方式，具有结构简单、响应迅速、维护容易、使用方便、测量准确等优点。运用该传感器进行燃烧气氛测量和控制既能稳定和提高产品质量，又可缩短生产周期，节约能源。
在汽车上，氧传感器是电喷发动机中的一个非常重要的部件。在使用三元催化转换器减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU根据来自氧传感器的信号差别判断空燃比的低或高，并相应地控制喷油持续的时间。
种类
汽车上使用的氧传感器主要有二氧化锆和二氧化钛两种。二氧化锆氧传感器是通过电压变化反映可燃混合气浓度的变化，二氧化钛氧传感器则是通过电阻变化反映可燃混合气变化的。
检测方法
氧传感器的检测方法主要包括外观检查方法和电阻测量法。外观检查方法是查看氧传感器中是否存在相应的沉积物以及是否出现相应的故障问题。电阻测量法则是运用欧姆表来测量整个氧传感器中的电阻，从而有效地判断其电阻值是否正常。
汽车用氧传感器在汽车中起到什么作用？
氧传感器的主要作用是监测和控制燃烧空燃比，以保证产品质量及尾气排放达标。具体来说，氧传感器可以检测废气中的氧气浓度，据此计算空燃比，并将结果传送到中央处理器。当废气中氧气的百分比很大时，中央处理器将据此判定空燃比大，即混合气很稀。当废气中氧气的百分比很小时，中央处理器将据此判定空燃比小，即混合气很浓。
此外，氧传感器还有两个主要的作用：
前氧传感器的作用：通过检测气缸混合气燃烧后产生的废气中的氧含量，传递不同的电信号给ECU。如果氧含量过低，说明混合气体过浓，如果氧含量过高，说明混合气体过稀，ECU收到了不同电信号以后，就可以通过信息对混合气进行不同的修正3。
后氧传感器的作用：检查三元催化器净化效果是怎么样的，也就是净化以后废气中的氧含量，将数值反馈给ECU，通过电脑比对前氧传感器反馈的数据与后氧传感器的数据相比较。如果前氧信号与后氧信号相同说明三元催化器已经失效了，发动机的故障灯还会亮起，需要尽快检修三元催化系统。
总的来说，汽车用氧传感器对于汽车的正常运行和环境保护都有着重要的意义。
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